我国电动车发展在上世纪90年代前基本依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自九二年以来，我国有了自行车研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展，现已初步形成以台铃电动车等一大批具有创新实力和年产规模超百万辆的电动车生产厂家。
根据我国电动车产业的发展现状来分析，随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车代替燃油车，现已开发出了不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等，并已逐步投入市场。电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献。同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。
随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让更多的消费者认同，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动自行车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展。
根据前瞻产业研究院《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》分析：随着电动汽车保有量的不断增加，我们坚信电动汽车行业必定迎来市场的爆发。
经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，从弱逐渐到强，在中国众多的产业中独树一帜。我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。
近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破。
中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。
无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。因此，电动车在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。
2019年3月6日，蔚来汽车发布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年未经审计财报。财报显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币34.356亿元，环比增长133.8%；净亏损为人民币35.03亿元，同比扩大106.1%。此外，财报还披露，蔚来将取消2017年签订的在上海嘉定建厂的计划。
国内电动汽车现状
国产电动汽车风潮在国内兴起之后，各种新能源企业如雨后春笋般冒头，尤其是在国家颁布了电动汽车补贴办法之后，电动汽车厂更加野蛮生长。
目前，有牌照的电动汽车商就有数十家，其中没牌照的就更多了。在众多国产电动汽车品牌之中，有蔚来、比亚迪、北汽新能源、广汽新能源、小鹏汽车等等。（以及头条帝贾跃亭和他的法拉第未来公司、FF91）
虽然国产电动汽车众多，但是都大同小异，没有什么核心技术，更多的是组装车和零件代工，其性能比起特斯拉不值一提。
国家重视，扶持必然
国产电动汽车不仅仅是普通大众，国家也寄予很大的期望。主要原因在于，我国传统汽车行业落后，不可能在短时间内追上与美国、德国等汽车产业发达国家之间的差距。想要在汽车领域大有作为，唯一的破局之道就是发展新能源汽车。
而且在欧洲，法国、德国等发达国家都已经颁布法案，不仅逐渐禁售，而且开始逐步淘汰传统燃油车。这不不仅对于国内的广大新能源车企是一个良好的信号，对行业和政府来说也是一个提醒。以电动汽车为主的新能源汽车越来越受到吹捧是一定的。
虽然传统燃油的市场格局不会改变，但是对于民营油站的经营者来说，“无依无靠”必须在传统售油的模式上有深度的思考了。今后是靠非油，靠服务，还是被这个行业淘汰？
在传统燃油车面前优势渐弱
全球最大的钴来源国――刚果民主共和国签署了一项备受争议的采矿法，宣布钴为“战略矿物”，适用10%的矿业税率，法案大大提高了钴矿的开采许可费，这让使用钴原料电池的智能手机、电动汽车等行业面临成本上涨。（钴是锂电池的重要原料）
刚果民主共和国是拥有世界上已知钴储量60%以上的国家，其总产量2017年增加了15.5%至73940吨。
电池原料成本的提升，将会直接带动电动汽车的成本的上涨，这对电动汽车厂商，尤其是国产电动汽车厂商来说来说，实在不是一个好消息，面对传统燃油车，他们的优势将会越来越弱。