一、阿联酋产石油吗
阿拉伯联合酋长国的石油和天然气资源非常丰富。截至2014年，已探明石油储量为133.4亿吨，占世界石油总储量的9.5%，居世界第6位；天然气储量为214.4万亿立方英尺（6.06万亿立方米），居世界第5位。
阿联酋以石油生产和石油化工工业为主，同时注重发展经济多样化。政府在发展石化工业的同时，把发展多样化经济，扩大贸易，增加非石油收入在国内生产总值中的比例当作其首要任务，注意利用天然气资源，发展水泥、炼铝、塑料制品、建筑材料、服装、食品加工等工业，重视发展农、牧、渔业；政府充分利用各种财源，重点发展文教、卫生事业，完成和扩大在建项目。
阿联酋产石油，主要在阿布扎比酋长国。
二、卡塔尔什么时候退出阿联酋
卡塔尔是一个位于波斯湾西南部的小国，总面积约1.1万平方公里，人口约265万。卡塔尔历史上曾是阿拉伯帝国的一部分，阿拉伯帝国灭亡后，西亚北非地区形成了众多酋长国，各个酋长国互不隶属，都由自己的酋长管辖。

到了15世纪，随着奥斯曼帝国的崛起，逐渐控制了西亚北非大部分地区，卡塔尔也成了奥斯曼帝国的一部分。19世纪后期，英国殖民者控制了海湾地区的众多酋长国，包括阿布扎比、迪拜、卡塔尔，都成了英国的保护国。
二战后，英国受到战争破坏，再也无力维持在全球的殖民体系，英属印度，以及众多非洲英属殖民地纷纷取得了独立。受到殖民地独立浪潮的鼓舞，海湾地区众多阿拉伯酋长国的独立呼声越来越高。英国迫于压力，被迫同意于1968年，放弃了对海湾地区众多酋长国的控制。

1968年，随着英国势力逐渐退出波斯湾，阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国组成了休战国家联盟。休战国家联盟是海湾地区多个酋长国组成的国家联盟，这一联盟内部，国家间的联系非常紧密，相当于一个建国过渡组织。

1968年，休战国家联盟成立不久，卡塔尔便加入了休战国家联盟。到了1971年，休战国家联盟最终发展成为了阿拉伯联合酋长国。包括阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国，都成了阿联酋的一部分，但卡塔尔最后却没有加入阿联酋，那么这是怎么回事呢？
第一，历史原因。卡塔尔和阿布扎比、迪拜等酋长国，历史上都是阿拉伯帝国的一部分，以阿拉伯人为主体。但阿拉伯帝国灭亡后，这些酋长国的发展历程并不相同。阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国，在阿拉伯帝国灭亡后，逐渐成为了阿曼的一部分。

阿曼历史上是阿拉伯半岛地区的主要强国，航海非常发达。阿曼鼎盛时期，控制着阿拉伯半岛南部，霍尔木兹海峡周边，以及非洲东海岸的部分土地。到了19世纪，英国侵入了海湾地区，控制了阿布扎比、迪拜、沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国。
1820年，英国和各个酋长国签署了《波斯湾总和平条约》，此后阿布扎比等酋长国被统称为特鲁西尔阿曼，意思为和平的阿曼，以和定都马斯喀特的阿曼相区别。而卡塔尔历史上并不属于阿曼，只是在英国入侵波斯湾时期，和阿布扎比等酋长国，共同成为了英国的保护国。由此可见，卡塔尔和阿布扎比，迪拜等酋长国的发展历程并不相同。

第二，资源丰富。20世纪时期，海湾地区发现了丰富的石油资源，不过石油的分布并不均匀。在海湾地区的众多酋长国之中，阿布扎比的石油资源非常丰富，沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国的石油资源却比较有限。
卡塔尔虽然面积很小，但石油资源也非常丰富。据统计，卡塔尔的石油储量约252亿桶，位居世界前列。丰富的石油资源能够带来大量财富，沙迦、富查伊拉、乌姆盖万等酋长国的石油资源有限，需要依靠阿布扎比的经济援助，而卡塔尔石油资源丰富，拥有独立建国的经济基础。

第三，建国分歧。1968年，卡塔尔加入了阿布扎比等酋长国组成的休战国家联盟，意味着卡塔尔确实有加入阿联酋的计划。但在阿联酋成立前夕，卡塔尔和阿布扎比等酋长国出现了分歧。阿布扎比作为面积最大，实力最强的酋长国，自然拥有最大的话语权，因此阿联酋的总统由阿布扎比的酋长担任。
对于这一点，其他酋长国并没有异议。但副总统一职，卡塔尔希望由自己的酋长担任，而阿布扎比等酋长国，出于历史原因，都希望由迪拜酋长担任。就这样，卡塔尔和阿布扎比等酋长国出现了建国分歧，双方始终无法达成一致。最终到了1971年，阿布扎比、迪拜等酋长国成立了阿联酋，卡塔尔则独立建国，没有加入阿联酋。
三、阿联酋的石油占全球石油比例是多少
阿拉伯国家石油输出国组织（OPEC）出具的数据显示，截至2011年年底，阿拉伯国家石油产
量占全球的31%，而阿拉伯国家石油储备量占全球的58%。OPEC秘书长阿巴斯·阿里·纳格里表示，无论是在石油还是在天然气方面，阿拉伯国家的生产份
额与储备量均不相称。2010年阿拉伯国家天然气产量占全球的14.5%，而储备量占全球的28%。
2012年6月4日由OPEC和阿联酋能源部共同举办的阿拉伯国家石油产能发展会议讨论了阿拉伯国家当前的生产方式以及在未来提高产能以满足全球对能源需
求的可能性。
四、迪拜靠海为什么会变成沙漠
由于迪拜气候炎热少雨，年平均降水量仅为42毫米，且蒸发量大，因而地下水资源长期无法得到有效补充，蓄水层水位大幅下降。
阿联酋年人均水资源量不足900立方米，是全球水资源最为匮乏的国家之一。与此形成鲜明对比的是，由于炎热潮湿的气候条件及较高的生活水平，阿联酋全国人均日用水量超过7立方米，仅次于美国和加拿大，位居世界第三位。
迪拜年用水量已超过自身可再生自然水资源26倍之多。2011年，迪拜酋长国最高用水负荷将超过每日155万立方米，水资源短缺已成为制约其国民经济可持续发展的瓶颈。
迪拜淡水供应主要依靠地下水源和海水淡化，其中农业灌溉用水的四分之三和居民日常生活用水的三分之一以上均来自地下水源。
因此，迪拜重点依靠海水淡化及废水循环处理作为居民生活用水和工业生产用水的主要来源，以逐渐恢复该地区地下含水层水质及蓄水容量。
扩展资料：
石油资源
1966年，迪拜在离海岸线120公里处发现了石油，并获得了开采权。虽然中东是世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区，但迪拜的石油储量很少。阿联酋石油总储量980亿桶，其中首都阿布扎比占了920亿桶，迪拜只占区区40亿桶。
迪拜加速开采并输出石油，用卖石油的钱在单一经济模式的中东抢先转型升级。随着1969年第一桶原油出口，迪拜经济开始驶入快车道。
2013年，迪拜的石油生产已大幅下降，从高峰期的年产41万桶下降到不足7万桶，石油仅提供6%的国民生产总值。与此同时，非石油产业已占迪拜国民生产总值的95%以上，迪拜摆脱了中东国家普遍的依赖石油发展之路。
国际
迪拜拥有世界最大的人工港口杰拜勒.阿里港（Jebel Ali），以及作为国际航空枢纽24小时运作的迪拜国际机场，迪拜作为中东地区人和物资流通的枢纽及中转贸易港不断发展着。
1960年开业的迪拜国际机场是阿联酋航空公司的据点，有飞向所有大陆的定期航班，也有来自世界其他各国航空公司的航班。2008年投入巨资完成了第三航站楼。并且，还在西南部建成了阿勒马克图姆国际机场（迪拜世界中心国际机场）。
参考资料来源：搜狗百科-迪拜
参考资料来源：搜狗百科-迪拜港
