业内人士认为，此次调价或将缓解目前国内柴油紧张的局面。但总体还是会延续目前的紧张局面。卓创资讯的分析师齐玉芹表示，主要原因是：一、目前国内主营单位库存较低，即便国家调价后生产积极性会有所提高，但产量提高仍需一个过程。二、目前北方地区气温大幅下降，0号柴油逐渐退出市场，-10号柴油将成为主流，北方地区柴油更换标号，部分炼厂将会着力于生产负标号柴油。三、预计11月份国内柴油整体需求仍然强劲，从华东地区柴油发电方面来说，柴油用量预计仍将坚挺。
粮食和蔬菜带动CPI奔了一程以后，现在成品油又来接力了。国家发展和改革委员会昨天宣布，自今日零时起，国内汽、柴油零售价每吨分别上调230元和220元，涨幅约为2.8%和3%。这是国内今年第二次提高成品油零售价，汽油零售价又回归到今年6月1日降价前的历史高位。
国内油价为什么那么高？
作为有车一族，每次加油都会不禁叨叨中国油价相比国外怎么这么高，还没一个月一条烟就跑没了，但是客观分析下来，你会发现国内油价只是“看上去”比较金贵而已。
1，原油成本
首先国内巨大的原油进口量及巨额的进口成本需要市场去回填缺口，所以原油成本高是一个重要因素。
3月13日，海关总署发布数据显示，2017年原油进口量为41,957万吨，同比增长10.1%，进口金额11,002.86亿元，同比增长42.7%，而2017年国内市场原油表现消费量为6.1亿吨，国内原油产量为1.92亿吨。
作为参考，据美国能源信息管理会(EIA)的数据显示，2017年美国石油产量以每日1500万桶排名第一，其次是沙特、俄罗斯、加拿大、中国、伊朗、伊拉克、阿联酋、巴西和科威特，因此美国虽然消费量全球第一，但是本身也是一个很大的产油国。
2，止跌缓涨的调价方式
国内比较奇特的调价方式也是一个原因，止跌缓涨。
16年1月13日，发改委下发《价格形成机制有关问题的通知》中指出，设置了油价调控上下限，上限为每桶130美元，下限为每桶40美元，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价不降低，油价的市场化成分会略小一些。
3，税费
根据媒体的拆解报道示意图（当时的92#油麦5.67元），美国油价含税22%，国内油价含税48%，不含税也就是2.95元，跟美国跟多地区已经持平了，所以对于石油资源缺乏的中国来说，现在的油价并不算高，前提是不含税的话。
而且随着汽车的普及，汽车尾气会加剧对环境的污染，再加上从现有发布的各种新能源汽车政策来看，为了电动车能够更好的普及，国内汽油的价格也不会降的很低。
买得起车却养不起，你怎么看？
【智选车出品】
为什么世界油价一直上涨?
国际金融和投机集团在里面炒作。
1.世界的经济增长并没有加速，也就是能源需求并没有太大的增加；
2.也没有哪个国家大力增加石油战略储备(中国虽在增加石油储备，但是只是极少极少的，几乎算不上战略储备的分量)；
3.虽然随着不断开采，总储量在下降，但产油国并没有大量减产。
4.石油并没有出现供不应求的市场局面
但油价仍然猛涨（已冲破143美元一桶），毫无道理，合理的解释就是国际金融集团和投机集团在里面搞鬼，一方面是想猛赚石油利润，另一方面是推高正在复兴和崛起的国家的经济发展成本，以到达延缓和遏制这些国家发展的目的。
中国是石油高价的主要受累国之一。