一、市政工程勘察规范2022
开兰高速公路是中国西部地区重要的交通干线，连接甘肃省和青海省，全长约1000公里。为了提高公路通行能力和安全性，开兰高速公路正在进行扩建工程。目前，开兰高速公路扩建工程的最新进展如下：
1. 甘肃段：甘肃段开工于2018年，全长约400公里，计划于2022年建成通车。目前，甘肃段的工程进展顺利，已经完成了大部分的土建、桥梁和隧道等工程，正在进行路基和路面的铺设和修建。
2. 青海段：青海段全长约600公里，计划于2022年建成通车。目前，青海段的工程进展也比较顺利，已经完成了大部分的土建、桥梁和隧道等工程，正在进行路基和路面的铺设和修建。
3. 其他进展：此外，开兰高速公路扩建工程还包括了服务区、收费站、交通设施等配套工程的建设。目前，这些配套工程也正在有序推进。
总的来说，开兰高速公路扩建工程的进展比较顺利，预计将于2022年建成通车，将进一步提高西部地区的交通运输能力和效率。
二、市政工程勘察规范2014
公路地基承载力测试规程应依照2009年4月1日实施的中华人民共和国国家标准GB/T 50480-2008《冶金工业岩土勘察原位测试规范》总则1.0.2规定，进行动力触探试验。 一. 一般规定 1 动力触探试验适用于判定一般黏性土、砂类土、碎石类土、极软岩层的物理力学特性。
2 轻型动力触探可用于评价一般黏性土、砂类土和素填土的地基承载力；重型和超重型动力触探可用于评价砂类土、碎石类土、极软岩的地基承载力及测定砾石土、卵(碎)石土的变形模量。
3 动力触探试验孔数应结合场地大小和场地地基的均匀程度确定，同一场地主要岩土单元的有效测试数据不应小于3孔位。 二. 试验设备 1 动力触探试验设备应包括落锤、座垫及导杆、触探杆和探头等机件。
各类型动力触探试验机件的规格和加工要求应符合本规范附录D图D.0.2、表D.0.2的规定。
2 探头应采用高强度钢材制作，表面淬火后硬度应满足HRC=45～50。 3 落锤应采用圆柱形，其中心通孔直径应比导杆外径大3～4mm，重型和超重型动力触探试验设备须配备自动落锤装置。
4 重型和超重型动力触探的座垫直径应不小于2500px，且不大于落锤底面直径的一半；导杆长度应符合试验锤击标准落距的要求，座垫和导杆的总质量不应超过25Kg。
5 探杆接头与探杆应有相同的外径，接头连接容许偏心度为0.5%。
6 探头直径磨损不得大于2mm，锥尖高度磨损不得大于5mm。 三 .试验方法 轻型动力触探试验应符合下列规定：
1 试验标准贯入量为750px，落锤应按标准落距自由下落，记录每贯入250px的锤击数；累计记录贯入750px的锤击数N10。
2 试验应先用钻探设备钻至试验土层的顶面以上0.3m处，然后进行连续贯入试验。
3 当贯入750px的击数超过100击或贯入375px的击数超过50击时，可终止试验。
重型、超重型动力触探试验应符合下列规定: 1 重型和超重型动力触探的标准贯入量均为250px，落锤应按标准落距自由下落，记录标准贯入量锤击数N63.5、N120。 2 试验时锤击频率应控制在15～30击/min，试验应保持连续贯入。
3 试验过程中应防止落锤偏心和探杆的侧向晃动，并保持探头的垂直贯入。
4 遇地层松软无法按标准贯入量记录试验锤击数时，可记录每阵击数N(一般为1～5击)的贯入量△s,然后再换算为标准贯入量锤击数。
5 重型动力触探实测锤击数连续3次大于50击时，即可停止试验；当需继续试验时，应改用超重型动力触探。
当超重型动力触探实测击数小于2时，应改用重型动力触探进行试验。 6 在钻孔中分段进行触探时，应先钻探至试验土层的顶面以上1.0m处，然后再开始贯入试验。 7 重型动力触探试验深度超过375px、超重型动力触探试验深度超过20m时，应注意触探杆的侧摩阴力对试验结果产生的影响。
三、市政工程勘察规范2022版本
4月1日起，最严防水强制性国标《建筑与市政工程防水通用规范》（GB 55030-2022）正式实施，开始落地指导防水行业走向高质量转型升级的新征程，具有防水行业划时代的意义。《通用规范》规定了工程防水设计工作年限、防水类别和防水等级等，规定了防水卷材、防水涂料、防水密封材料及相关材料等工程应用要求，规定了建筑屋面工程、建筑外墙工程、建筑室内工程等工程防水设计、施工和验收的技术要求。《通用规范》为强制性工程建设规范，全部条文必须严格执行。
《通用规范》的亮点
《通用规范》首次提出工程防水设计工作年限的概念，并以此统领勘察、设计、施工、运营和维护五大通用规范基本技术要求。增加防水的设计工作年限，按照工程重要程度划分工程类别，增加了防水使用环境考虑，明确了防水材料的工程性能指标，重视建筑外墙防水，增加了运维章节。明确防水设计年限，即：屋面≥20年；室内≥25年；地下与结构主体同寿命。
屋面防水等级要求愈加严格。《通用规范》要求屋面防水等级为一级时，防水做法不应少于3道，防水层的卷材防水层不应少于1道。二级防水不应少于2道，卷材防水层不应少于1道。外墙开始要求1道或2道防水；室内地面防水增加为2道；窗台处应设置排水板和滴水线。
《通用规范》注重提高防水系统的可靠性和耐久性。“基本规定”提出的“工程使用环境类别”保证了方案的环境适应性；“材料工程要求”明确提出了防水混凝土的密实性、抗裂性和耐久性要求，显著提高了防水材料耐水性、耐热性及耐候性（人工气候加速老化试验）要求，增加了卷材接缝剥离强度及不透水性要求，规定了防水层最小厚度；“设计”以防水等级为纽带，“多道设防”强化方案的可靠性；“施工”划定现场作业必须遵守的底线；“验收”加强对过程质量控制要求；“运维”突出全生命周期理念。
《通用规范》是防水行业高质量发展的重要抓手，也是防水行业技术进步的驱动力。《通用规范》的实施将为行业带来高品质的市场扩容，将有力促进行业转型升级，不断推动行业高质量发展再上新台阶。
四、市政工程勘察规范pdf
一般有
工程开工报告、施工许可证、用地许可证、红线图、规划许可证、中标通知书、施工合同、施工组织设计等前期资料
图纸会审、设计变更、洽商记录、主要原材料出厂合格证及检验报告、施工试验记录、施工记录、功能性试验记录、测量复核记录、隐蔽工程检查验收记录、预检工程检查记录、检验批、分项、子分部、分部工程质量验收记录、单位工程质量验收记录等施工过程检查记录、工程质量检验评定资料。
工程竣工报告、工程竣工验收证书、工程竣工验收报告、设计单位、勘察单位质量检查报告、工程质量监督报告、 工程监理评估报告、工程竣工图等工程竣工验收资料
五、市政工程勘察规范2012版
没有公路工程测量规范。只有《工程测量规范》(GB 50026—2007)和《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)及《公路勘测细则》(JTC/T C10—2007。都是2007版的。
