浓缩——固化——填埋OR焚烧OR堆肥。目前世界上还没有很完美的污泥处理方式。填埋——占地大，渗滤液污染严重。 焚烧——油价疯涨，基本上没人烧得起。 堆肥——存在重金属沉积的问题。最近没有什么进展。关键是二次污染问题和成本问题。
石油污染的污染现状
为防止溢油污染海洋，我国也建立了自己的监测体系，开发配备了相应的围油栅、撇油器、收油袋等防污染的设备，科研人员还绘制了海洋环境石油敏感图，并建立了溢油漂移数值模型、数据库和溢油漂移软件，一旦发生溢油事件，有关人员在很短的时间内，就会了解溢油海域的污染情况，及溢油的运行轨迹。
海上油气生产可能对海洋生态环境造成污染的主要是含油污水，含油污水是从油层开采出来的混合物，经脱水后剩下的污水，这些污水如果不经过处理排入大海，其中所含油类就会对海洋生物及鱼类造成严重影响。
渤海城北油田是我国建造的第一个固定式海上采油平台，它对含油污水的处理是通过隔油、浮选和过滤三个过程完成的，污水在通过斜板隔油器后，大部分源油被分离出来，再经过浮选器，使小油珠变成大油珠，被收油器收走，最后再经过过渡，使污水中的含油量低于每升30毫克，达到国家排放标准后再排到大海中。
清除海洋石油污染任重而道远，只有提高全社会的环保意识，才能真正的还大海于蔚蓝。
急！！！！请问矿山开采会造成什么样的环境问题
1、矿井透水排放，其中含有大量矿物质，重金属及悬浮物，排放进入环境会产生污染；
2、开矿会对矿区的生物造成影响，这是非污染生态方面的影响；
3、开矿会对地下水径流补给造成影响，周围居民的饮用水源可以会受到威胁；
4、开矿还会造成地表踏陷，影响当地居民的生产和生活；
5、矿上职工生活会排放生活污水及生活垃圾；
6、矿井还会产生矿渣，排入环境也会影响环境。
国内外CFD发展状况
计算流体力学（CFD）概况
自然界存在着大量复杂的流动现象，随着人类认识的深入，开始利用流动规律改造自然界。最典型的例子是人类利用空气对运动中的机翼产生升力的机理发明了飞机。航空技术的发展强烈推动了流体力学的迅速发展。
流体运动的规律由一组控制方程描述。计算机没有发明前，流体力学家们在对方程经过大量简化后能够得到一些线形问题解析解。但实际的流动问题大都是复杂的强非线形问题，无法求得精确的解析解。计算机的出现以及计算技术的迅速发展使人们直接求解控制方程组的梦想逐步得到实现，从而催生了计算流体力学这门交叉学科。
计算流体力学（CFD，Computational Fluid Dynamics）是一门用数值计算方法直接求解流动主控方程（Euler或Navier-Stokes方程）以发现各种流动现象规律的学科。它综合了计算数学、计算机科学、流体力学、科学可视化等多种学科。广义的CFD包括计算水动力学、计算空气动力学、计算燃烧学、计算传热学、计算化学反应流动，甚至数值天气预报也可列入其中。
自二十世纪六十年代以来CFD技术得到飞速发展，其原动力是不断增长的工业需求，而航空航天工业自始至终是最强大的推动力。传统飞行器设计方法试验昂贵、费时，所获信息有限，迫使人们需要用先进的计算机仿真手段指导设计，大量减少原型机试验，缩短研发周期，节约研究经费。四十年来，CFD在湍流模型、网格技术、数值算法、可视化、并行计算等方面取得飞速发展，并给工业界带来了革命性的变化。如在汽车工业中，CFD 和其它计算机辅助工程（CAE）工具一起，使原来新车研发需要上百辆样车减少为目前的十几辆车；国外飞机厂商用CFD取代大量实物试验，如美国战斗机YF -23采用CFD进行气动设计后比前一代YF-17减少了60％的风洞试验量。目前在航空、航天、汽车等工业领域，利用CFD进行的反复设计、分析、优化已成为标准的必经步骤和手段。
当前CFD问题的规模为：机理研究方面如湍流直接模拟，网格数达到了109（十亿）量级，在工业应用方面，网格数最多达到了107（千万）量级。
